Aeronautica
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                    Sfoglia il nostro speciale Natale con qualche idea per i tuoi regali: qualcosa di rosso, oro, argento, regali originali, prodotti di bellezza, cosa mettere in tavola a Natale.   CLICCA QUESTA COPERTINA !  

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    Durante l’undicesima edizione di X Factor Italia, il gruppo musicale Maneskin ha scelto di indossare modelli firmati Etro, facenti parte della collezione primavera estate 2018.

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    Si chiama Vinergy® e lavora per ripristinare il metabolismo energetico delle cellule. Un ulteriore passo avanti dunque nella ricerca Caudalie che applica il rivoluzionario brevetto a un nuovo soin: le Sérum Premier Cru.   Le Sérum completa la linea premium Premier Cru, la proposta anti-età globale del marchio francese di cosmetica naturale ispirata all’uva e […]

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lunedì, 27 novembre 2017

FRATELLI DI VOLO

di Carlo Sidoli
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In questo mese di novembre, tradizionalmente dedicato alla memoria dei defunti, ha concluso la sua vita terrena il capitano Thomas J. Hudner Junior, novantatreenne ex pilota della marina americana, decorato con la medaglia d’onore. Eppure, per ciò che aveva fatto per meritarsi questa onorificenza, avrebbe potuto finire alla Corte Marziale ed essere condannato, perché il 4 dicembre 1950 aveva deliberatamente distrutto il suo aereo da caccia, del tipo Corsair F 4U, durante la “Guerra di Corea”. Una guerra che, per inciso, non è mai terminata in quanto l’attuale stato di “non belligeranza” è frutto di una tregua firmata nel 1953 (Armistizio di Panmunjeom). All’epoca, la squadriglia della US Navy di cui faceva parte Tom Hudner era in missione di sorvolo a bassa quota dei rilievi montuosi della Corea del Nord, ben oltre le linee nemiche, circa a metà strada tra il confine cinese e il Mar del Giappone, quando fu fatta segno di un tiro di contraerea. Uno dei caccia fu colpito al serbatoio del carburante, perse quota e fu costretto a tuffarsi su di un pendio nevoso dove sollevò un grande nuvolone e cominciò ad incendiarsi. Tom Hudner,che gli volava accanto, accortosi dell’emergenza, fece altrettanto col suo Corsair “atterrando” meno rovinosamente, non lontano dal compagno in difficoltà.

 

Seppure malconcio, egli incominciò una lotta disperata per estrarre il collega Jesse Leroy Brown che era incastrato tra i rottami. Intanto un elicottero di soccorso, chiamato via radio, partiva dalla portaerei USS Leyte per raggiungere la zona delle operazioni. La cosa non andò a buon fine perché all’approssimarsi del buio, senza assistenza per la guida notturna, in pieno territorio nemico e con Brown ancora incastrato e ormai esangue che non rispondeva più ai richiami dei soccorritori, questi dovettero prendere la via del ritorno. Il corpo del pilota e i rottami dei due aerei non sono stati finora ritrovati, anche per la difficoltà attuale di svolgere ricerche nella Corea del Nord. Una storia tragica, del tipo di quelle raccontate a proposito della Seconda Guerra Mondiale, dove la vita dei piloti valeva molto più degli aerei, con un risvolto assai significativo, perché la vittima, Jesse Brown, era stato il primo ed unico pilota di colore degli Stati Uniti; più tardi, sul suo esempio, lo avrebbero imitato centinaia di ragazzi della stessa razza. In quell’avventura coreana egli concludeva a 24 anni, una vita che sembra un racconto di Natale: quello del povero figliolo afro-americano, nato in una casa senza elettricità e senza riscaldamento, che parte raccogliendo cotone nei campi del Mississippi, che subisce le discriminazioni razziali, che viene osteggiato quando frequenta gli ambienti dei bianchi, che entra in Marina, e che finalmente, grazie alla decisione del presidente Harry Truman di abolire le distinzioni razziali nelle Forze Armate e alla stima e all’amicizia del suo istruttore Roland Christensen, diviene pilota di caccia a tutti gli effetti, nel 1949. Jesse Brown ebbe molti riconoscimenti alla memoria e nel 1973 fu varata la fregata “USS Jesse L. Brown”, che portava il suo nome.

 

Nel 1951, durante una cerimonia toccante, tipica dell’ambiente militare, la giovane moglie Daisy ricevette dal presidente Truman una sua fotografia dove è ritratta con la figlioletta di due anni, una Bibbia, il libro “My Own Story” di Jackie Robinson (mito di colore del baseball) e i “Dialoghi di Platone”: era quanto di più caro fu rinvenuto custodito nell’armadietto del marito. Si può immaginare che, se fosse sopravvissuto, Jesse sarebbe diventato qualcuno di importante. Daisy Brown nel 1987 fu ricevuta, assieme a Hudner, dal presidente Donald Reagan che mise in rilievo, in uno dei suoi discorsi da “grande comunicatore”, che come suo marito si era impegnato nell’interesse di tutti gli americani così il suo soccorritore non fece distinzione di razza quando si trattò di cercare di salvarlo a rischio della vita. Tom Hudner, divenuto nel frattempo capitano, fu sempre presente accanto alla famiglia del compagno aviatore devolvendo in suo favore il denaro che, all’epoca, aveva ricevuto da alcune sottoscrizioni volontarie. Recentemente, quando fu proposto di intestare anche a lui un’unità della marina, preferì che si rinnovasse il nome di Jesse Brown, dal momento che la fregata del 1973 era andata in demolizione. Tuttavia un’unità lanciamissili porta oggi il nome di Tom Hudner. Così si è conclusa la lunga vita di un uomo coraggioso e modesto, che ritenne normale rischiarla per amicizia, pur con tutte le probabilità contro. Ce ne servirebbero molti altri, e forse ce ne sono, ma è difficile individuarli, perché non amano mettersi in vista.

 

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Per questo articolo è presente 1 commento:

  1. Enrico De Vita scrive:

    E’ un piacere leggere storie che fanno bene al cuore e all’anima. Grazie di avercela raccontata.

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