Secondo i dati diffusi a gennaio e febbraio da Unrae, le emissioni medie, di anidride carbonica, delle vetture Suzuki di nuova generazione, sono inferiori a quelle del parco auto italiano. A seguito dell’adozione del severo standard di prova Wltp, la media ponderata, a gennaio, si è attestata a 118,5 g/km, contro il 128,6 g/km del mercato . A febbraio la differenza è aumentata, la Casa di Hamamatsu è scesa a 116,8 g/km e quella totale del mercato è pari a 125,8.g/km. Il risultato ottenuto è merito della gamma 100% ibrida che oggi gode di incentivi fino a 10.000 euro.
